Pedaran Singkat:
Aliran diidinan ngalir ti V1 ka C1 nalika tekanan dina V1 naék di luhur tekanan bias pegas sareng poppet didorong tina tempatna. Klep biasana ditutup (dipariksa) ti C1 ka V1; nalika tekanan pilot anu cekap aya dina port X, piston pilot bertindak pikeun ngadorong poppet tina tempatna sareng aliran diidinan ti C1 ka V1. Prosés mesin sareng pengerasan anu presisi ngamungkinkeun kinerja anu ampir bébas bocor dina kaayaan anu dipariksa.
Aliran diidinan ngalir ti V1 ka C1 nalika tekanan dina V1 naék di luhur tekanan bias pegas sareng poppet didorong tina tempatna. Klep biasana ditutup (dipariksa) ti C1 ka V1; nalika tekanan pilot anu cekap aya dina port X, piston pilot bertindak pikeun ngadorong poppet tina tempatna sareng aliran diidinan ti C1 ka V1. Prosés mesin sareng pengerasan anu presisi ngamungkinkeun kinerja anu ampir bébas bocor dina kaayaan anu dipariksa.
Data téknis
| Modél | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Laju Aliran Maks.（L/mnt） | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Tekanan operasi maksimum (MPa) | 31.5 | ||||
| Babandingan pilot | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Perawatan permukaan awak klep (Bahan) | （Awak baja）Lapisan séng bening | ||||
| Kabersihan minyak | NAS1638 kelas 9 sareng ISO4406 kelas 20/18/15 | ||||
Diménsi Pamasangan HPLK
Diménsi Pamasangan HPLK-1-150
