Կարճ նկարագրություն՝
Հոսքը թույլատրվում է անցնել V1-ից C1, երբ V1-ում ճնշումը բարձրանում է զսպանակի լարվածության ճնշումից, և ծորակը մղվում է իր տեղից։ Փականը սովորաբար փակ է (ստուգվում է) C1-ից V1։ Երբ X անցքում բավարար ճնշման ճնշում կա, ծորակը մղվում է իր տեղից, և հոսքը թույլատրվում է C1-ից V1։ Ճշգրիտ մեքենայացման և կարծրացման գործընթացները թույլ են տալիս գործնականում արտահոսքից զերծ աշխատանք ստուգված վիճակում։
Հոսքը թույլատրվում է անցնել V1-ից C1, երբ V1-ում ճնշումը բարձրանում է զսպանակի լարվածության ճնշումից, և ծորակը մղվում է իր տեղից։ Փականը սովորաբար փակ է (ստուգվում է) C1-ից V1։ Երբ X անցքում բավարար ճնշման ճնշում կա, ծորակը մղվում է իր տեղից, և հոսքը թույլատրվում է C1-ից V1։ Ճշգրիտ մեքենայացման և կարծրացման գործընթացները թույլ են տալիս գործնականում արտահոսքից զերծ աշխատանք ստուգված վիճակում։
Տեխնիկական տվյալներ
| Մոդել | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Առավելագույն հոսքի արագություն (լ/րոպե) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Առավելագույն աշխատանքային ճնշում (ՄՊա) | 31.5 | ||||
| Օդաչուի հարաբերակցությունը | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Փականի մարմին (նյութ) Մակերեսային մշակում | (Պողպատե կորպուս) Մակերեսային թափանցիկ ցինկապատում | ||||
| յուղի մաքրություն | NAS1638 դաս 9 և ISO4406 դաս 20/18/15 | ||||
HPLK տեղադրման չափսեր
HPLK-1-150 տեղադրման չափսեր
