ნაკადის გადატანა V1-დან C1-ში დაშვება შესაძლებელია, როდესაც V1-ზე წნევა ზამბარის გადახრის წნევას აჭარბებს და სარქველი თავისი ბუდიდან ამოიძვრება. სარქველი ჩვეულებრივ დახურულია (შემოწმებულია) C1-დან V1-მდე; როდესაც X პორტში საკმარისი საპილოტე წნევაა, საპილოტე დგუში მოქმედებს სარქველის ბუდიდან ამოსაძვრელად და ნაკადი დაშვებულია C1-დან V1-მდე. ზუსტი დამუშავებისა და გამკვრივების პროცესები საშუალებას იძლევა შემოწმებულ მდგომარეობაში პრაქტიკულად გაჟონვის გარეშე იმუშაოს.
ტექნიკური მონაცემები
| მოდელი | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| მაქსიმალური ნაკადის სიჩქარე (ლ/წთ) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| მაქსიმალური სამუშაო წნევა (MPa) | 31.5 | ||||
| პილოტის თანაფარდობა | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| სარქვლის კორპუსი (მასალა) ზედაპირის დამუშავება | (ფოლადის კორპუსი) ზედაპირის გამჭვირვალე თუთიის მოოქროვილი | ||||
| ზეთის სისუფთავე | NAS1638 კლასი 9 და ISO4406 კლასი 20/18/15 | ||||
HPLK ინსტალაციის ზომები
HPLK-1-150 ინსტალაციის ზომები
დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ
-
HSSVP0.S08 სარქვლის სერიის SAE კარტრიჯი -250 ბარი...
-
Z2FDS სერიის ორმაგი დროსელის საკონტროლო სარქველები
-
HSIRA0.M18 პირდაპირი მოქმედების რიეფის საწინააღმდეგო კავიტაცია ...
-
HDRV-08 პირდაპირი მოქმედების, პოპეტური ტიპის, დიფერენციალური...
-
სერია 102-WAY კორპუსები
-
HSFD56-45 ნაკადის გამყოფი/კომბინირების სარქველი

















