V1 ലെ മർദ്ദം സ്പ്രിംഗ് ബയസ് മർദ്ദത്തിന് മുകളിൽ ഉയരുകയും പോപ്പെറ്റ് അതിന്റെ സീറ്റിൽ നിന്ന് തള്ളുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, V1 ൽ നിന്ന് C1 ലേക്ക് ഒഴുക്ക് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. വാൽവ് സാധാരണയായി C1 ൽ നിന്ന് V1 ലേക്ക് അടച്ചിരിക്കും (പരിശോധിക്കുന്നു); X പോർട്ടിൽ മതിയായ പൈലറ്റ് മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പൈലറ്റ് പിസ്റ്റൺ പോപ്പറ്റിനെ അതിന്റെ സീറ്റിൽ നിന്ന് തള്ളാൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും C1 ൽ നിന്ന് V1 ലേക്ക് ഒഴുക്ക് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ മെഷീനിംഗും കാഠിന്യവും പ്രക്രിയകൾ പരിശോധിച്ച അവസ്ഥയിൽ പ്രായോഗികമായി ചോർച്ചയില്ലാത്ത പ്രകടനം അനുവദിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക ഡാറ്റ
| മോഡൽ | എച്ച്പിഎൽകെ-1/4-20 | എച്ച്.പി.എൽ.കെ-3/8-35 | എച്ച്.പി.എൽ.കെ-1/2-50 | എച്ച്പിഎൽകെ-3/4-100 | എച്ച്പിഎൽകെ-1-150 |
| പരമാവധി ഒഴുക്ക് നിരക്ക് (ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്) | 20 | 35 മാസം | 50 | 100 100 कालिक | 150 മീറ്റർ |
| പരമാവധി പ്രവർത്തന മർദ്ദം (MPa) | 31.5 अंगिर के समान | ||||
| പൈലറ്റ് അനുപാതം | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| വാൽവ് ബോഡി (മെറ്റീരിയൽ) ഉപരിതല ചികിത്സ | (സ്റ്റീൽ ബോഡി) ഉപരിതല വ്യക്തമായ സിങ്ക് പ്ലേറ്റിംഗ് | ||||
| എണ്ണ ശുചിത്വം | NAS1638 ക്ലാസ് 9 ഉം ISO4406 ക്ലാസ് 20/18/15 ഉം | ||||
HPLK ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അളവുകൾ
HPLK-1-150 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അളവുകൾ
നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

















