간략한 설명:
V1에서의 압력이 스프링 바이어스 압력 이상으로 상승하여 포펫이 시트에서 밀려나면 V1에서 C1으로 유체가 흐를 수 있습니다. 밸브는 C1에서 V1까지 평소에는 닫혀있는(체크 밸브) 상태입니다. X 포트에 충분한 파일럿 압력이 가해지면 파일럿 피스톤이 포펫을 시트에서 밀어내어 C1에서 V1으로 유체가 흐르도록 합니다. 정밀 가공 및 경화 공정을 통해 체크 밸브 상태에서도 사실상 누출 없는 성능을 제공합니다.
V1에서의 압력이 스프링 바이어스 압력 이상으로 상승하여 포펫이 시트에서 밀려나면 V1에서 C1으로 유체가 흐를 수 있습니다. 밸브는 C1에서 V1까지 평소에는 닫혀있는(체크 밸브) 상태입니다. X 포트에 충분한 파일럿 압력이 가해지면 파일럿 피스톤이 포펫을 시트에서 밀어내어 C1에서 V1으로 유체가 흐르도록 합니다. 정밀 가공 및 경화 공정을 통해 체크 밸브 상태에서도 사실상 누출 없는 성능을 제공합니다.
기술 데이터
| 모델 | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| 최대 유량(L/min) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| 최대 작동 압력(MPa) | 31.5 | ||||
| 조종사 비율 | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| 밸브 본체(재질) 표면 처리 | (강철 본체) 표면 투명 아연 도금 | ||||
| 오일 세정력 | NAS1638 클래스 9 및 ISO4406 클래스 20/18/15 | ||||
HPLK 설치 치수
HPLK-1-150 설치 치수
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