V1деги басым пружина басымынан жогору көтөрүлүп, соргуч өз ордунан түртүлгөндө, агым V1ден C1ге өтүшү мүмкүн. Клапан адатта C1ден V1ге чейин жабык (текшерилет); X портунда жетиштүү пилоттук басым болгондо, пилоттук поршень соргучту өз ордунан түртүп, C1ден V1ге чейин агымга уруксат берилет. Так иштетүү жана катуулоо процесстери текшерилген абалда дээрлик агып кетпей иштөөгө мүмкүндүк берет.
Техникалык маалыматтар
| Модель | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Максималдуу агым ылдамдыгы (л/мин) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Максималдуу иштөө басымы (МПа) | 31.5 | ||||
| Пилоттук катыш | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Клапан корпусу (материал) Беттик иштетүү | (Болот корпус) Бети тунук цинк менен капталган | ||||
| Майдын тазалыгы | NAS1638 9-класс жана ISO4406 класс 20/18/15 | ||||
HPLK орнотуу өлчөмдөрү
HPLK-1-150 орнотуу өлчөмдөрү
Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз
-
HSSVP0.S08 КЛАПАН СЕРИЯСЫ SAE Картриджи -250 барD...
-
Z2FDS СЕРИЯСЫНЫН КОШ ДРОСЕЛДИ ТЕКШЕРҮҮ КЛАПАНДАРЫ
-
HSIRA0.M18 Түз таасирдүү рифтик кавитацияга каршы ...
-
HDRV-08 Түздөн-түз таасир этүүчү, поршень түрүндөгү, дифференциалдуу...
-
102-жолдуу сериядагы корпустар
-
HSFD56-45 Агымды бөлүүчү/айкалыштыруучу клапан

















