Кратко описание:
Потокът се оставя да преминава от V1 към C1, когато налягането при V1 се повиши над налягането на пружинното преднатягане и тарелката се избута от седлото си. Клапанът е нормално затворен (контролиран) от C1 до V1; когато има достатъчно пилотно налягане в X отвор, пилотното бутало действа, за да избута тарелката от седлото ѝ и потокът се оставя от C1 до V1. Прецизната обработка и процесите на закаляване позволяват практически безтечова работа в контролирано състояние.
Потокът се оставя да преминава от V1 към C1, когато налягането при V1 се повиши над налягането на пружинното преднатягане и тарелката се избута от седлото си. Клапанът е нормално затворен (контролиран) от C1 до V1; когато има достатъчно пилотно налягане в X отвор, пилотното бутало действа, за да избута тарелката от седлото ѝ и потокът се оставя от C1 до V1. Прецизната обработка и процесите на закаляване позволяват практически безтечова работа в контролирано състояние.
Технически данни
| Модел | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Максимален дебит (л/мин) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Максимално работно налягане (MPa) | 31.5 | ||||
| Пилотно съотношение | 4,7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Корпус на клапана (материал) Повърхностна обработка | (Стоманено тяло) Повърхностно покритие с прозрачно цинково покритие | ||||
| Чистота на маслото | NAS1638 клас 9 и ISO4406 клас 20/18/15 | ||||
Размери за монтаж на HPLK
Размери за монтаж на HPLK-1-150
