Краткое описание:
Поток жидкости проходит из V1 в C1, когда давление в V1 превышает давление пружинного смещения, и золотник выталкивается из своего седла. Клапан обычно закрыт (проверка) от C1 до V1; когда в порту X присутствует достаточное пилотное давление, пилотный поршень воздействует на золотник, выталкивая его из седла, и поток жидкости проходит из C1 в V1. Точная механическая обработка и процессы закалки обеспечивают практически герметичную работу в проверенном состоянии.
Поток жидкости проходит из V1 в C1, когда давление в V1 превышает давление пружинного смещения, и золотник выталкивается из своего седла. Клапан обычно закрыт (проверка) от C1 до V1; когда в порту X присутствует достаточное пилотное давление, пилотный поршень воздействует на золотник, выталкивая его из седла, и поток жидкости проходит из C1 в V1. Точная механическая обработка и процессы закалки обеспечивают практически герметичную работу в проверенном состоянии.
Технические данные
| Модель | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Максимальный расход (л/мин) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Максимальное рабочее давление (МПа) | 31.5 | ||||
| Пилотное соотношение | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Корпус клапана (материал) Обработка поверхности | (Стальной корпус) Поверхность покрыта прозрачным цинковым покрытием. | ||||
| Чистота масла | Класс NAS1638 9 и класс ISO4406 20/18/15 | ||||
Габариты установки HPLK
Габариты установки HPLK-1-150
