مختصر وضاحت:
جڏهن V1 تي دٻاءُ اسپرنگ بائيس پريشر کان مٿي وڌي ويندو آهي ۽ پوپيٽ کي ان جي سيٽ تان ڌڪيو ويندو آهي ته وهڪري کي V1 کان C1 تائين منتقل ٿيڻ جي اجازت هوندي آهي. والو عام طور تي C1 کان V1 تائين بند ڪيو ويندو آهي (چيڪ ڪيو ويندو آهي)؛ جڏهن X پورٽ تي ڪافي پائلٽ پريشر موجود هوندو آهي، ته پائلٽ پسٽن پوپيٽ کي ان جي سيٽ تان ڌڪڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي ۽ C1 کان V1 تائين وهڪري جي اجازت هوندي آهي. درست مشيننگ ۽ سخت ڪرڻ وارا عمل چيڪ ٿيل حالت ۾ عملي طور تي ليڪ کان آزاد ڪارڪردگي جي اجازت ڏين ٿا.
جڏهن V1 تي دٻاءُ اسپرنگ بائيس پريشر کان مٿي وڌي ويندو آهي ۽ پوپيٽ کي ان جي سيٽ تان ڌڪيو ويندو آهي ته وهڪري کي V1 کان C1 تائين منتقل ٿيڻ جي اجازت هوندي آهي. والو عام طور تي C1 کان V1 تائين بند ڪيو ويندو آهي (چيڪ ڪيو ويندو آهي)؛ جڏهن X پورٽ تي ڪافي پائلٽ پريشر موجود هوندو آهي، ته پائلٽ پسٽن پوپيٽ کي ان جي سيٽ تان ڌڪڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي ۽ C1 کان V1 تائين وهڪري جي اجازت هوندي آهي. درست مشيننگ ۽ سخت ڪرڻ وارا عمل چيڪ ٿيل حالت ۾ عملي طور تي ليڪ کان آزاد ڪارڪردگي جي اجازت ڏين ٿا.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا
| ماڊل | ايڇ پي ايل ڪي-1/4-20 | ايڇ پي ايل ڪي-3/8-35 | ايڇ پي ايل ڪي-1/2-50 | ايڇ پي ايل ڪي-3/4-100 | ايڇ پي ايل ڪي-1-150 |
| وڌ ۾ وڌ وهڪري جي شرح (L/منٽ) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ دٻاءُ (ايم پي اي) | 31.5 | ||||
| پائلٽ تناسب | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| والو باڊي (مواد) مٿاڇري جو علاج | (اسٽيل باڊي) مٿاڇري صاف زنڪ پليٽنگ | ||||
| تيل جي صفائي | NAS1638 ڪلاس 9 ۽ ISO4406 ڪلاس 20/18/15 | ||||
HPLK تنصيب جا طول و عرض
HPLK-1-150 تنصيب جا طول و عرض
