Īss apraksts:
Plūsma var pāriet no V1 uz C1, kad spiediens pie V1 paaugstinās virs atsperes nobīdes spiediena un vārsts tiek izstumts no tā ligzdas. Vārsts parasti ir aizvērts (pārbaudīts) no C1 līdz V1; kad X portā ir pietiekams pilotspiediens, pilotvirzulis darbojas, izstumjot vārstu no tā ligzdas, un plūsma var tikt atļauta no C1 uz V1. Precīzas apstrādes un rūdīšanas procesi nodrošina praktiski beznoplūdes darbību pārbaudītā stāvoklī.
Plūsma var pāriet no V1 uz C1, kad spiediens pie V1 paaugstinās virs atsperes nobīdes spiediena un vārsts tiek izstumts no tā ligzdas. Vārsts parasti ir aizvērts (pārbaudīts) no C1 līdz V1; kad X portā ir pietiekams pilotspiediens, pilotvirzulis darbojas, izstumjot vārstu no tā ligzdas, un plūsma var tikt atļauta no C1 uz V1. Precīzas apstrādes un rūdīšanas procesi nodrošina praktiski beznoplūdes darbību pārbaudītā stāvoklī.
Tehniskie dati
| Modelis | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Maksimālais plūsmas ātrums (l/min) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Maksimālais darba spiediens (MPa) | 31,5 | ||||
| Pilota attiecība | 4,7:1 | 4,4:1 | 4,6:1 | 3,8:1 | 3,2:1 |
| Vārsta korpuss (Materiāls) Virsmas apstrāde | (Tērauda korpuss) Virsma ar caurspīdīgu cinka pārklājumu | ||||
| Eļļas tīrība | NAS1638 9. klase un ISO4406 20./18./15. klase | ||||
HPLK uzstādīšanas izmēri
HPLK-1-150 uzstādīšanas izmēri
