Lühike kirjeldus:
Vool pääseb liikuma V1-st C1-sse, kui rõhk V1 juures tõuseb üle vedru eelpinge ja taldrik lükatakse oma pesalt lahti. Ventiil on tavaliselt C1-st V1-ni suletud (kontrollitud); kui X-pordil on piisav eelrõhk, toimib eelkolb, surudes taldriku oma pesalt lahti ja vool pääseb liikuma C1-st V1-sse. Täppistöötlus ja karastamisprotsessid võimaldavad kontrollitud olekus praktiliselt lekkevaba jõudlust.
Vool pääseb liikuma V1-st C1-sse, kui rõhk V1 juures tõuseb üle vedru eelpinge ja taldrik lükatakse oma pesalt lahti. Ventiil on tavaliselt C1-st V1-ni suletud (kontrollitud); kui X-pordil on piisav eelrõhk, toimib eelkolb, surudes taldriku oma pesalt lahti ja vool pääseb liikuma C1-st V1-sse. Täppistöötlus ja karastamisprotsessid võimaldavad kontrollitud olekus praktiliselt lekkevaba jõudlust.
Tehnilised andmed
| Mudel | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Maksimaalne voolukiirus (l/min) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Maksimaalne töörõhk (MPa) | 31,5 | ||||
| Piloodi suhe | 4,7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Ventiili korpus (materjal) Pinnatöötlus | (Teraskorpus) Pinna läbipaistev tsinkkate | ||||
| Õli puhtus | NAS1638 klass 9 ja ISO4406 klass 20/18/15 | ||||
HPLK paigaldusmõõtmed
HPLK-1-150 paigaldusmõõtmed
