Кратко описание:
Потокът се оставя да преминава в една посока (V1 към C1 или V2 към C2), след което клапанът остава затворен (контролиран) и в двете обратни посоки (C1 към V1 или C2 към V2), за да задържи и заключи в позиция цилиндъра или други задвижващи механизми; обратният поток е възможен само когато се приложи достатъчно пилотно налягане към V2 или V1, които действат като кръстосано свързани пилотни отвори, и пилотното бутало повдига тарелката от нейното легло, преодолявайки налягането в цилиндровия отвор.
Потокът се оставя да преминава в една посока (V1 към C1 или V2 към C2), след което клапанът остава затворен (контролиран) и в двете обратни посоки (C1 към V1 или C2 към V2), за да задържи и заключи в позиция цилиндъра или други задвижващи механизми; обратният поток е възможен само когато се приложи достатъчно пилотно налягане към V2 или V1, които действат като кръстосано свързани пилотни отвори, и пилотното бутало повдига тарелката от нейното легло, преодолявайки налягането в цилиндровия отвор.
