Краток опис:
Протокот е дозволен да поминува во една насока (V1 до C1 или V2 до C2), потоа вентилот останува затворен (проверен) во обете обратни насоки (C1 до V1 или C2 до V2) за да се држи и заклучи цилиндарот или другите актуатори во позиција; обратниот проток е можен само кога се применува доволен пилотски притисок на V2 или V1, кои дејствуваат како вкрстено поврзани пилотски отвори, а пилотскиот клип го крева отворот од неговото седиште совладувајќи го притисокот на отворот на цилиндарот.
Протокот е дозволен да поминува во една насока (V1 до C1 или V2 до C2), потоа вентилот останува затворен (проверен) во обете обратни насоки (C1 до V1 или C2 до V2) за да се држи и заклучи цилиндарот или другите актуатори во позиција; обратниот проток е можен само кога се применува доволен пилотски притисок на V2 или V1, кои дејствуваат како вкрстено поврзани пилотски отвори, а пилотскиот клип го крева отворот од неговото седиште совладувајќи го притисокот на отворот на цилиндарот.
