Description courte :
Le flux est autorisé à passer dans un sens (V1 vers C1 ou V2 vers C2), puis la vanne reste fermée (vérifiée) dans les deux sens inverses (C1 vers V1 ou C2 vers V2) afin de maintenir et de verrouiller en position le cylindre ou d'autres actionneurs ; le flux inverse n'est possible que lorsque la pression pilote suffisante est appliquée à V2 ou V1, qui agissent comme des ports pilotes croisés, et le piston pilote soulève le clapet de son siège en surmontant la pression du port du cylindre.
Le flux est autorisé à passer dans un sens (V1 vers C1 ou V2 vers C2), puis la vanne reste fermée (vérifiée) dans les deux sens inverses (C1 vers V1 ou C2 vers V2) afin de maintenir et de verrouiller en position le cylindre ou d'autres actionneurs ; le flux inverse n'est possible que lorsque la pression pilote suffisante est appliquée à V2 ou V1, qui agissent comme des ports pilotes croisés, et le piston pilote soulève le clapet de son siège en surmontant la pression du port du cylindre.
