
Когда давление в V2 превышает давление пружинного смещения, седло клапана отталкивается от поршня, и поток открывается из V2 в C2. Когда давление нагрузки в C2 превышает заданное давление, активируется функция сброса давления с прямым управлением и дифференциальным распределением площади, и поток открывается из C2 в V2. При пилотном давлении в V1-C1 заданное давление уменьшается пропорционально указанному коэффициенту сжатия клапана до тех пор, пока он не откроется и не откроет поток из C2 в V2. Камера пружины опорожняется в V2, и любое противодавление в V2 суммируется с заданным давлением во всех функциях.
| Модель | HOV-3/8-50 | HOV-1/2-80 | HOV-3/4-120 |
| Максимальный расход (л/мин) | 50 | 80 | 120 |
| Максимальное рабочее давление (МПа) | 31.5 | ||
| Пилотное соотношение | 4.3:1 | 4.3:1 | 6.8:1 |
| Корпус клапана (материал) Обработка поверхности | (Стальной корпус) Поверхность покрыта прозрачным цинковым покрытием. | ||
| Чистота масла | Класс NAS1638 9 и класс ISO4406 20/18/15 | ||
Габариты для установки
Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.
-
6-контактный манометр серии AM6E.
-
Регулируемый картридж прямого действия HSRVS0.S10...
-
Обратный клапан с картриджем, управляемый двумя пилотными клеммами HDPC-08
-
Пилотные клапаны последовательного управления PZ60/6X
-
ОТВОДИТЕЛИ ПОТОКА MOPRN-06
-
Шаровые разгрузочные клапаны серии QE с электромагнитным приводом















