
V2 ရှိဖိအားသည် စပရိန်ဘက်ယပ်စ်ဖိအားထက် မြင့်တက်လာသောအခါ၊ check seat ကို ပစ္စတင်မှ တွန်းထုတ်ပြီး V2 မှ C2 သို့ စီးဆင်းခွင့်ပြုသည်။ C2 ရှိ load pressure သည် ဖိအားသတ်မှတ်ချက်ထက် မြင့်တက်လာသောအခါ၊ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သော၊ differential area၊ relief function ကို အသက်ဝင်စေပြီး C2 မှ V2 သို့ စီးဆင်းမှုကို သက်သာစေသည်။ V1-C1 ရှိ pilot pressure ဖြင့်၊ C2 မှ V2 သို့ ပွင့်ပြီး စီးဆင်းခွင့်ပြုသည်အထိ valve ၏ သတ်မှတ်ထားသောအချိုးအစားနှင့် အချိုးကျ ဖိအားသတ်မှတ်ချက်ကို လျှော့ချသည်။ စပရိန်အခန်းကို V2 သို့ စွန့်ထုတ်ပြီး V2 ရှိ back-pressure သည် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးတွင် ဖိအားသတ်မှတ်ချက်အတွက် ဖြည့်စွက်ပေးသည်။
| မော်ဒယ် | HOV-၃/၈-၅၀ | HOV-၁/၂-၈၀ | HOV-၃/၄-၁၂၀ |
| အများဆုံးစီးဆင်းမှုနှုန်း (လီတာ/မိနစ်) | 50 | 80 | ၁၂၀ |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုဖိအား (MPa) | ၃၁.၅ | ||
| လေယာဉ်မှူးအချိုး | ၄.၃:၁ | ၄.၃:၁ | ၆.၈:၁ |
| အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် (ပစ္စည်း) မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း | (သံမဏိကိုယ်ထည်) မျက်နှာပြင်ကြည်လင်သော သွပ်ရည်စိမ်ခြင်း | ||
| ဆီသန့်ရှင်းရေး | NAS1638 အတန်းအစား ၉ နှင့် ISO4406 အတန်းအစား ၂၀/၁၈/၁၅ | ||
တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများ
သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။
-
AM6E စီးရီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာ ခလုတ် ၆ ခုပါ
-
HSRVS0.S10 ချိန်ညှိနိုင်သော၊ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည့် ကျည်တောင့်...
-
HDPC-08 နှစ်ထပ် ရှေ့ပြေးစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သော ကာထရစ်ချ် စစ်ဆေးရေး အဆို့ရှင်
-
PZ60/6X လေယာဉ်မှူးလည်ပတ်သည့် အစီအစဉ်အဆို့ရှင်များ
-
MOPRN-06 စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာများ
-
QE စီးရီး ဆိုလီနွိုက်လည်ပတ်သော ဝန်ချခြင်းဘောလ်အဆို့ရှင်များ















