
Kapag ang presyon sa V2 ay tumaas nang higit sa presyon ng spring bias, ang check seat ay itutulak palayo sa piston at pinahihintulutan ang daloy mula V2 patungong C2. Kapag ang presyon ng karga sa C2 ay tumaas nang higit sa setting ng presyon, ang direktang pinapatakbo, differential area, relief function ay isinaaktibo at ang daloy ay pinapawi mula C2 patungong V2. Sa pilot pressure sa V1-C1, ang setting ng presyon ay nababawasan nang proporsyonal sa nakasaad na ratio ng balbula, hanggang sa bumukas at pahintulutan ang daloy mula C2 patungong V2. Ang spring chamber ay pinatuyo sa V2, at ang anumang back-pressure sa V2 ay nakadaragdag sa setting ng presyon sa lahat ng mga function.
| Modelo | HOV-3/8-50 | HOV-1/2-80 | HOV-3/4-120 |
| Pinakamataas na bilis ng daloy (L/min) | 50 | 80 | 120 |
| Pinakamataas na presyon ng pagpapatakbo (MPa) | 31.5 | ||
| Proporsyon ng piloto | 4.3:1 | 4.3:1 | 6.8:1 |
| Katawan ng balbula (Materyal) Paggamot sa ibabaw | (Katawan na bakal)Malinaw na zinc plating sa ibabaw | ||
| Kalinisan ng langis | NAS1638 klase 9 at ISO4406 klase 20/18/15 | ||
Mga Dimensyon ng Pag-install
Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin
-
SWITCH NG PRESSURE GAUGE NA MAY 6 NA PUNTO PARA SA AM6E SERIES
-
HSRVS0.S10 Madaling iakma, Direktang-Gumaganang Kartrido ...
-
HDPC-08 Dual Pilot-Operated Cartridge Check Valve
-
MGA BALBULA NG SEQUENCE NA PINAPATAKBO NG PZ60/6X
-
MGA MOPRN-06 FLOW DIVERTER
-
Mga Balbula ng Bola na Pang-unload na Pinapatakbo ng Solenoid ng QE Series















