
Він забезпечує статичне та динамічне керування навантаженням, регулюючи потік ВХІД та ВИХІД з приводу через порти C1 та C2. Цей клапанний модуль містить 2 секції, кожна з яких складається із зворотного та запобіжного пілотних клапанів, що працюють під тиском у протилежній лінії: зворотна секція дозволяє вільному потоку в привод, а потім утримує навантаження від зворотного руху; при застосуванні пілотного тиску на лінії навпроти, налаштування тиску запобіжного клапана зменшується пропорційно до зазначеного співвідношення, доки клапан не відкриється та не дозволить контрольований зворотний потік. Зворотний тиск на V1 або V2 додається до налаштування тиску у всіх функціях.
Технічні дані
| Модель | ЯК-3/8-50 | ЯК-1/2-80 | ЯК-3/4-120 | ЯК-1-160 |
| Діапазон витрати (л/хв) | 50 | 80 | 120 | 160 |
| Макс. піковий тиск (МПа) | 31,5 | |||
| Пілотне співвідношення | 4,3:1 | 4,3:1 | 6,8:1 | 3:1 |
| Корпус клапана (матеріал) Обробка поверхні | (Сталевий корпус) Поверхневе прозоре цинкове покриття | |||
| Чистота олії | NAS1638 клас 9 та ISO4406 клас 20/18/15 | |||
Розміри для встановлення
Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам
-
КУЛЬОВІ КЛАПАНИ СЕРІЇ QDE
-
HSV08-40 Чотирипозиційний, двопозиційний, золотниковий автомобіль...
-
HSV10-47B Чотирипозиційний, трипозиційний, золотникового типу ...
-
Ручно регульований голчастий клапан HNV-10
-
HSV08-28B Нормально замкнутий, двосторонній, двопозиційний...
-
HSRVY0.M18 СЕРІЯ КЛАПАНІВ МЕТРИЧНИЙ Картридж-350 ба...















